هوندا آکورد خودرویی زیبا و بی‌نظیر

هوندا آکورد از اواخر دهه ۱۹۷۰ میلادی تولید و به بازار عرضه شد؛ در ابتدا یک خودرو کوچک شهری در دو مدل سدان و هاچ بک تولید می‌شد. هوندا آکورد ۲۰۱۸ نسل دهم ازین خودروی محبوب است که با ظاهری جذاب‌تر و زیباتر از مدل‌های قبلی خود وارد بازار شده است.

موارد کاربردی خودرو هوندا آکورد عبارتند از: کنسول وسط بزرگ، محفظه پورت usb در دسترس به همراه شارژر و وایرلس، صندلی راننده که قابلیت تنظیم بسیار منعطفی دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کیلومتر شمار این خودرو در سمت راست آنالوگ و در سمت چپ دیجیتال است؛ بخش دیجیتالی آن به راحتی قابل تنظیم است و می‌توانید داخل کیلومتر شمار اطلاعات مربوط به سیستم صوتی یا اطلاعات تکمیلی برای مسیریابی را داشته باشید؛ البته اگر می‌توانست اپل کارپلی را هم اجرا کند خیلی بهتر بود، اما در نمایشگر اصلی تمام آکوردهای جدید به جز مدل پایه قابلیت اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو را دارد. یک صفحه ۷ اینچی در مدل استاندارد ارائه می‌شود اما بیشتر آکوردها با یک صفحه لمسی شفاف ۸ اینچی ارائه می‌شوند و از طریق دکمه‌های فیزیکی اطراف صفحه می‌توانید منوهای فرعی را هم باز کنید.

 می‌توانید چرخ‌های ۱۹ اینچی برای آکورد تهیه کنید که زیبا به نظر می‌رسد؛ اما نسبت به چرخ‌های استاندارد ۱۷ اینچی راحتی سواری را کمی پایین می آورد. چیزی که این روزها رایج شده است این است که آکورد یک حالت اسپرت دارد که فرمان پذیری و رفتار کلاچ و سیستم انتقال قدرت را تغییر می‌دهد؛ حالت اسپرت سیستم لرزه‌گیر دو حالتی را هم تند و تیز تر می‌کند اما باز هم در عمل دست‌اندازهای وسط پیچ‌ها باعث می‌شود آکورد کمی بالا پایین بپرد. به‌ خاطر کاپوت دراز و داشبرد منحنی از روی صندلی راننده این ماشین بلندتر از آنچه که هست به نظر می‌رسد؛ اما در پارکینگ‌های کوچک هم جا می‌شود البته اگر هوندا یک دوربین ۳۶۰ درجه هم داشت واقعا عالی بود اما دوربین پشتیبانی چند زاویه استاندارد آن و حسگرهای پارک جلو و عقب جزی از آپشن‌ها محسوب می‌شوند به‌ خوبی راننده را از خطر باخبر می‌کنند.

 موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ هوندا آکورد می‌تواند نیاز بیشتر خریداران را برآورده کند؛ اما یک مدل ۲ لیتری هم از آن وجود دارد. با انتخاب مدل ۲ لیتری شتابگیری فوری خواهید داشت که احتمالا بیشتر در آکورد ۶ سیلندر انتظار آن را داشتید. موتور ۱.۵ لیتری به همراه یک سیستم انتقال قدرت cvt ارائه می‌شود در حالی که مدل ۲ لیتری با یک سیستم دنده اتوماتیک ۱۰ سرعته همراه است و جدا از خسته کننده بودن در ترافیک‌های سنگین عملکرد شفافی دارد. هر دو موتور را می‌توانیم به همراه یک سیستم انتقال دستی ۶ سرعته در نسخه‌های اسپرت داشته باشیم. علاوه بر این مدل‌ها مدل هیبریدی را هم داریم که شامل یک موتور بنزینی و یک موتور برقی با بسته باتری لیتیوم یونی است که باعث کارآمدی فوق العاده برای یک سدان متوسط می‌شود و از کیفیت صندوق آنها خیلی کم نمی‌شود که بر خلاف مدل‌های هیبرید آکوردهای قدیمی است. در یک نسخه پایه با قیمت رقابتی آکورد lx شامل: سیستم تهویه دوگانه، چراغ‌های جلوی LED، ۸ کیسه هوا که شامل کیسه هوای زانویی راننده و مسافر و هوندا سنسینگ یک مجموعه سیستم‌های ایمنی که شامل خروج از لاین به همراه فرمان پذیری فعال، ترمز گیری خودکار پیش از تصادف، کروز کنترل سازگار و حتی سیستم شناسایی تابلوهای ترافیکی می‌شود.

با توجه به اینکه سایت دیوار هم اکنون بزرگ‌ترین بستر درج آگهی رایگان خودرو به شمار می‌روند برای خرید و فروش خودرو هوندا آکورد به آگهیهای بخش خرید خودرو مراجعه کنید.

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: هوندا آکورد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۱۶۳۸۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ماجرای سهمیه بنزین ۱۵ لیتری به هر خانوار چیست؟!

فریدون عباسی در ارزیابی این پیشنهاد اظهار داشت: بنده کلا نسبت به طرح‌ها نظر مثبتی ندارم. بنزین ماده‌ای است که در خودرو استفاده می‌شود، چرا باید به افراد بنزین داده شود؟ در هیچ جای دنیا مشکلی بنزین ندارند، سوخت در جایگاه‌ها وجود دارد و مردم مصرف می‌کنند، چون هزینه‌ها در کشور‌های دیگر واقعی است سوخت هم مثل بقیه کالا‌ها است در کشور ما بیش از حد به این موضوع پرداخته می‌شود، بنزین نباید ابزاری برای بهم زدن آرامش مردم شود.

به گزارش اقتصادآنلاین، وی با بیان اینکه تخصیص بنزین به افراد به جای خودرو در راستای اعطای یارانه بیشتر به اقشار کم‌درآمد نیست، افزود: باید این موضوع را در نظر داشته باشیم که شاید کسی نمی‌خواهد خودرو داشته باشد یا گواهینامه ندارد و یا ترجیح می‌دهد از وسیله نقلیه عمومی استفاده کند، بنابراین لزومی ندارد سوخت به افراد اختصاص داده شود.

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: بهتر است به اصلاح نظام حقوق و دستمزد بپردازیم و ارجح‌تر است که ارزش پول ملی را حفظ و تورم را کنترل کنیم و نسبت به افزایش درآمد کسانی که درآمد ثابت دارند و حقوق‌بگیر هستند اقدام کنیم تا میزان حقوق دریافتی این افراد با تورم سازگار باشد نه اینکه هر سال کمتر از میزان تورم افزایش دستمزد داشته باشیم.

وی تاکید کرد: مشکل کشور در سهمیه‌بندی بنزین نیست، بنزین نباید سهمیه‌بندی شود جز در موارد بحران مثل زمان جنگ آشکار؛ اکنون در جنگ اقتصادی هستیم و بنزین با کارت سوخت در اختیار مردم قرار می‌گیرد، ما باید همین شیوه تخصیص بنزین با کارت را درست اجرا کنیم یعنی هر شخصی با کارت شخصی سوخت را دریافت کند، قیمت هم مشخص باشد و اگر کسی بخواهد بنزین بیشتری مصرف کند باتوجه به اینکه کشور امکان تولید بنزین به میزان تقاضا را ندارد بنزین را با نرخ وارداتی دریافت کند.

عباسی خاطرنشان کرد: واردات بنزین ارزبر است بنابراین هر شخصی بخواهد بنزین بیشتری به مصرف برساند باید قیمت وارداتی یعنی هزینه واردات، حمل نقل و هزینه جایگاه باید در این نرخ گنجانده شده و قمیت واقعی را پرداخت کند و کسی هم مصرف کمتری دارد بنزین تولید داخل را با نرخ یارانه‌ای که دولت در نظر گرفته دریافت کند.