راهنمای واردات موتور سنگین
تاریخ انتشار: ۶ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۸۶۷۴۱۰
همان‌طور که سوپراسپرت‌ها در دنیای خودروها به معنی محصولات سریع و قوی هستند، در دنیای موتورسیکلت‌ها نیز این تعبیر با اصطلاح «موتور سنگین» معنا می‌شود. واژه سنگین اشاره مستقیمی به حجم پیشرانه آنها دارد. همان‌طور که می‌دانیم موتورسیکلت‌های معمولی و متعارف شهری با قوای محرکه 125 سی‌سی نیز شتاب خوبی دارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همان‌طور که سوپراسپرت‌ها در دنیای خودروها به معنی محصولات سریع و قوی هستند، در دنیای موتورسیکلت‌ها نیز این تعبیر با اصطلاح «موتور سنگین» معنا می‌شود. واژه سنگین اشاره مستقیمی به حجم پیشرانه آنها دارد. همان‌طور که می‌دانیم موتورسیکلت‌های معمولی و متعارف شهری با قوای محرکه 125 سی‌سی نیز شتاب خوبی دارند. چه برسد به هیولاهایی که قلب 1000 سی‌سی دارند.
دقیقاً به خاطر همین تفاوت‌های فاحش است که قیمت موتور سنگین در بازارهای بین‌المللی نیز از محصولات متعارف بالاتر است. نه فقط بحث حجم موتور، بلکه اعتبار و خاص بودن یک مدل نیز روی نرخ آن تأثیر می‌گذارد. به‌عنوان مثال قیمت موتور سی بی 1300 چه در ایران و چه در سایر کشورهای دیگر، به خاطر محبوبیت بیش از اندازه‌اش واقعاً سرسام‌آور است.
از سال‌ها قبل مشتریان ایرانی این شانس را داشته‌اند با نامدارترین موتورسیکلت‌های سنگین ملاقات کنند. قاعدتاً در ایران اقبال محصولات ژاپنی به دلیل فراوانی آنها بیش از سایر مدل‌ها بوده است. شاید کمتر کسی باور کند که در ایران می‌توان کاوازاکی Z1000 و یا حتی سوزوکی هایابوسا را خریداری کرد.
چالش‌های موتور سنگین‌ها در ایرانبا اینکه طی رقابت‌های موتورسواری در کشور می‌توان بسیار از مدل‌های حجیم و پرقدرت را دید اما حقیقت آن است که تردد موتورسیکلت‌هایی که حجم پیشرانه آنها بیش از 250 سی‌سی است، ممنوعیت دارد. این ممنوعیت به دلیل جلوگیری از بروز برخی ناهنجاری‌ها و البته ملاحظات امنیتی اعمال شده است.
پلیس چه می‌گوید؟
پلیس همواره نسبت به عبور و مرور وسایل نقلیه نامتعارف، حساس بوده است. فرمانده راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ می‌گوید جامعه از پلیس آسایش می‌خواهد و نمی‌توانیم اجازه تردد و تخلف‌های متعدد را به این موتورهای سنگین در سطح معابر بدهیم. اینکه عده‌ای بخواهند در راه‌ها به‌صورت فردی و گروهی اقدام به تردد با موتور سنگین نمایند و ایجاد رعب و وحشت کنند، اصلاً برای پلیس قابل‌قبول نیست و برخی از این راکبین حتی نمی‌توانند بر روی دوچرخ این وسیله کنترل داشته باشند حال اینکه برخی تک‌چرخ هم زده و با عکس گرفتن از خود در این حالات در فضای مجازی این کار خود را نشان می‌دهند و با این اقدام آسیب‌هایی که ممکن است به خود و دیگران بزنند شاید قابل جبران نباشد. چرا باید شهروندان نیمه‌های شب از خواب بپرند چرا که فردی یک موتور خریده و با دوست خود و با صدای ناهنجار در معابر و بزرگراه‌ها تردد می‌کند و آسایش و امنیت شهروندان را بر هم میزند و چه تضمینی وجود دارد که اگر به فردی این موتورسیکلت سنگین را تحویل بدهیم و وی ظرفیت استفاده از این وسیله را داشته باشد؟
پلیس می‌گوید برای ساماندهی موتورسیکلت‌های سنگین پلیس اقداماتی را در حوزه‌هایی مربوط به خود انجام داده است، اما حل این موضوع کار فردی یا مرتبط با یک سازمان نیست و باید یک اقدام جمعی صورت بگیرد. صدور مجوز ترددها فقط در اختیار پلیس نبوده و سازمان‌های مختلف در حوزه قوانین و مقررات وظایفی را دارند و پلیس هم نقطه نظرات کارشناسی خود را در این خصوص ارائه خواهد کرد؛ اما درنهایت باید توجه داشته باشیم که پلیس مجری قانون است و قانون را اجرا خواهد کرد.
فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری ایران با هماهنگی وزارت ورزش و به‌منظور حمایت از ورزشکاران و قهرمانان این رشته، سهمیه‌های مشخصی برای واردات موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای یا اصطلاحاً موتور سنگین در نظر گرفته است. در این شرایط ویژه که به «سهمیه ورزشکاری» نیز معروف شده، شخص وارد کننده دیگر نیازی به پرداخت تعرفه کامل دولتی برای واردات موتور سنگین ندارد. طبق اعلام فدراسیون: «ارز وارداتی این موتورسیکلت‌ها همان ارز بانکی است که از محل حساب ارزی اشخاص قابل پرداخت است و هیچ‌گونه ارز دولتی و غیردولتی به آنها تعلق نمی‌گیرد».
البته فهیمه نعمت‌اللهی بانوی قهرمان موتورسواری کشور می‌گوید طی سال‌های گذشته بسیاری از افراد غیر مرتبط با این رشته از فدراسیون مجوز واردات موتورسیکلت دریافت کردند و سود زیادی به جیب زدند. باورتان نمی‌شود که چه افرادی از فدراسیون مجوز واردات موتور گرفتند. باورش برایتان سخت است اما روسای برخی فدراسیون‌ها و حتی نایب رییس و دبیر برخی فدراسیون‌ها مجوز واردات موتور سنگین گرفتند اما من ورزشکار که عمرم را در این رشته گذاشته‌ام و برای ادامه فعالیت و حضور در مسابقات بین‌المللی نیازمند داشتن موتورهای به‌روز هستم نتوانستم مجوز واردات موتور سنگین را دریافت کنم.
به‌منظور ایجاد فرایند قانونی و ساماندهی امور موتورسیکلت‌های ورزشی و توسعه ورزش موتورسواری، به استناد تصویب‌نامه مورخ 20 مرداد 1390 هیئت‌وزیران و دستورالعمل چگونگی استفاده از موتورسیکلت‌های 250 سی‌سی به بالای شورای امنیت کشور مورخ 11 مرداد 1394 دستورالعمل چگونگی استفاده از تسهیلات واردات موتورهای ورزشی به شرح زیر تدوین می‌شود:
عضویت رسمی در فدراسیون به مدت حداقل سه سالکسب عنوان قهرمانی کشور (اول تا سوم) حداقل یک موردکسب عناوین اول تا سوم مسابقات قهرمانی آسیا یا جهانتبصره: فرد متقاضی در صورت دارا بودن شرایط هر یک از بندهای سه‌گانه ماده فوق‌الذکر می‌توانند از تسهیلات واردات موتورسیکلت بهره‌مند شود.
مدارک لازم برای استفاده از تسهیلات واردات موتورسیکلتارائه اصل و کپی کارت عضویت متقاضیارائه اصل و کپی کارت ملیارائه گواهینامه موتورسیکلتارائه گواهی عدم سوء پیشینهپیش فاکتور موتور درخواستی (پرفرم)مدارک لازم برای واردات قطعات موتورسیکلتاحتمالاً هوندا «معروف‌ترین» موتورسیکلت بازار ایران است. این شهرت را باید مدیون فروش فوق‌العاده سری CG بدانیم؛ اما حقیقت آن است که بزرگان این بازار روی سری CB حساب دیگری بازی می‌کنند. هوندا CB به‌ویژه هوندا CB1300 از آن جهت شهرتی جهانی پیدا کرده است که حتی در مدل‌های جدید خود نیز ساختار و زبان بصری کلاسیک خود را حفظ کرده است. این هوندا سبک جدیدی از موتورهای کلاس نیکد را به شیوه ژاپنی معرفی کرده است.
محتوای این مطلب تبلیغاتی است و توسط سفارش‌دهنده، تهیه و تنظیم شده است
آیا این خبر مفید بود؟ 0 0نتیجه بر اساس 0 رای موافق و 0 رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: بازی رقابت قلب موتورسیکلت واردات
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۸۶۷۴۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزییات دریافت گواهینامه یک روزه موتورسواری در تهران
آفتاب‌‌نیوز :
یکی از معضلات ترافیکی شهـــر تهــــران موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه هستند. طی سالیان گذشته ازسوی پلیس راهور تهران بزرگ برای کنترل این موضوع طرح‌های مختلفی اجرا شده است که هرچند بی‌تأثیر نبوده، اما علاج کار هم نبوده است. بخش زیادی از راکبان موتورسیکلت با وجود داشتن مهارت کافی و لازم برای اخذ گواهینامه، مواردی، چون هزینه بالا و زمان‌بر بودن فرایند گرفتن گواهینامه را دلیل مقاومت‌شان برای گرفتن گواهینامه عنوان می‌کنند. در همین راستا مدتی است که طرح جالبی توسط مرکز صدور گواهینامه فراجا در چند شهر کشور از جمله تهران اجرا می‌شود که طی آن دارندگان موتورسیکلت فاقد گواهینامه د رصورت داشتن مهارت کافی و احراز شرایط، می‌توانند با پرداخت مبلغی بسیار کمتر از آنچه باید در فرایند دریافت گواهینامه عادی پرداخت کنند، یک‌روزه صاحب گواهینامه شوند.
۱۰۵ هزار ثبت‌نام، حدود ۱۰۰ هزار صدور گواهینامه
رئیس مرکز صدورگواهینامه راهور فراجا در خصوص تعداد افراد متقاضی و میزان گواهینامه‌های صادر شده در قالب این طرح برای موتورسیکلت‌سواران تهرانی هم گفت: «درخصوص این طرح و میزان موفقیت آن ابتدا باید به این نکته اشاره کنم که اگر قرار بود با استفاده از همان روش قدیمی صدور گواهینامه برای گواهینامه‌دار کردن راکبان موتورسیکلت فاقد گواهینامه اقدام کنیم، بدون درنظر گرفتن افرادی که در ادامه اضافه می‌شوند و با فرض ثابت ماندن این عدد، با درنظر گرفتن مواردی، چون ظرفیت پذیرش و زمان آموزش و هزینه‌ها، این کار حدود ۴۹ سال زمان می‌برد.»
سرهنگ کرمی‌اسد در ادامه افزود: «تا به امروز ۱۰۵ هزار نفر از شهر تهران در این سامانه ثبت‌نام کرده‌اند. از این تعداد تا به امروز ۹۹ هزار و ۷۴۵ جلد گواهینامه برای موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه صادر شده است.»
طرحی ویژه موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه
سرهنگ احمد کرمی‌اسد، رئیس مرکز صدور گواهینامه راهور فراجا درخصوص این طرح می‌گوید: «طرح یک‌روزه گواهینامه با عنوان «طرح ویژه صدور گواهینامه برای موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه» از حدود یک‌سال قبل درحال اجراست. در این طرح فقط موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه می‌توانند با ورود به سایت و ثبت‌نام در مدت یک‌روز با پشت سر گذاشتن مراحل مختلف معاینه پزشکی، تأیید مهارت و آزمون نظری و عملی گواهینامه خود را دریافت کنند. به‌عبارت دیگر شرط اصلی برای پذیرش فرد این است که درحال حاضر موتورسوار باشد؛ یعنی موتورسیکلتی که مشخصات آن در سامانه ثبت می‌شود، باید به نام فرد متقاضی یا والدین او باشد. سایر افراد باید از طریق همان روش معمول برای گرفتن گواهینامه اقدام کنند. تمام مراحل این طرح به‌صورت سیستمی و بدون دخالت عامل دستی بوده و دیگر خبری از کاغذبازی و بایگانی و مواردی از این دست نیست.»
۱۲۵۰۰۰۰ موتورسیکلت‌سوار فاقد گواهینامه در پایتخت
رئیس مرکز صدورگواهینامه راهور فراجا درخصوص تعداد موتورسیکلت‌سواران فاقد گواهینامه در شهر تهران افزود: «طبق ارزیابی صورت گرفته در مرداد سال گذشته که زمان آغاز طرح است، یک‌میلیون‌و ۲۵۰ هزار نفر موتورسیکلت‌سوار فاقد گواهینامه رانندگی موتورسیکلت در تهران حضور دارند.»
سرهنگ کرمی‌اسد درخصوص میانگین روزانه مراجعه موتورسیکلت‌سواران تهرانی فاقد گواهینامه نیز می‌گوید: «به‌طور میانگین و با توجه به ظرفیت موجود، در قالب این طرح روزانه به حدود ۲ هزارمتقاضی تهرانی خدمات ارائه می‌شود.»
اجرای طرح از مرداد ۱۴۰۲ در تهران
رئیس مرکز صدور گواهینامه راهور فراجا در خصوص زمان آغاز اجرای این طرح افزود: «اردیبهشت سال ۱۴۰۲ یعنی حدود یک‌سال قبل بود که این طرح به‌صورت آزمایشی در یکی از آموزشگاه‌های شهر تهران اجرا شد و بازخورد‌های خوبی از آن دریافت کردیم. بعد از اجرای این طرح آزمایشی به‌مدت یک تا ۲ماه در یکی از آموزشگاه‌های شهر تهران، این طرح به‌صورت آزمایشی در استان سمنان اجرا شد تا در سطحی کلان‌تر مشکلات و نواقص احتمالی مربوط به آن احصا شود. در ادامه طرح در استان‌های مختلف اجرا شد تا اینکه در مرداد ۱۴۰۲ نوبت به شهر تهران رسید.»
مشارکت ۱۴ آموزشگاه شهر تهران در اجرای طرح
سرهنگ احمد کرمی‌اسد درباره اجرای این طرح در شهر تهران، گفت: «برای اجرای طرح همایشی با حضور تمام آموزشگاه‌های موتورسیکلت در سراسر کشور برگزار شد که حدودا شامل ۱۷۰ آموزشگاه بود. در این همایش با توضیح درخصوص نحوه اجرای طرح، از آموزشگاه‌هایی که تمایل به همکاری داشتند دعوت به عمل آمد تا در اجرای طرح مشارکت کنند که در مجموع حدود ۹۰ آموزشگاه اعلام آمادگی کردند. در ادامه با توجه به استقبال خوبی که از سوی موتورسیکلت‌سواران صورت گرفت، امروز ۱۴ آموزشگاه موتورسیکلت شهر تهران در اجرای این طرح مشارکت دارند.»
منبع: همشهری آنلاین
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟